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Simbad

Wreck · Mar Del Plata

38° 09.071' S 57° 29.568' W

Open Water Open Water Max 73 ft Avg 50 ft Temporary Line Today AMAverage

Details

Open Water
Minimum recommended certification
Max depth
73 ft
Average depth
50 ft
Access
Temporary Line
Sea state today
AMAverage PMAverage

Video

🎥 ISDC en Español - Alejandro Dutto

Pictures 2

Where it is

38° 09.071' S 57° 29.568' W

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Wreck Details

Sunk August 3rd, 2022
Trawler
147 ftLength
26 ftBeam

Site description

🚢 Lanzado originalmente en 1976, el Simbad Fue un buque pesquero de altura de construcción francesa que prestó servicio a la industria marítima argentina durante más de cuatro décadas. Tras ser dado de baja en 2019, permaneció inactivo en el puerto de Mar del Plata hasta que se le encontró un nuevo propósito: formar parte de la Parque Subacuático Cristo Rey, un sitio dedicado al buceo recreativo y la investigación marina. 🌊 El 3 de agosto de 2022, el Simbad Fue remolcado cuidadosamente y hundido a 4,3 millas náuticas al sureste de Punta Mogotes. La operación fue un esfuerzo coordinado entre remolcadores, equipos de salvamento y la Prefectura Naval Argentina. Una vez posicionado, el buque fue hundido de forma controlada para asegurar su asentamiento natural en el lecho marino, minimizando así la alteración ambiental. 🧜‍♂️ Hoy en día, el naufragio sirve como arrecife artificial, atrayendo tanto vida marina como buceadores. Se une a otros barcos hundidos como el Cristo Rey y Cronometro, creando un vibrante paisaje submarino. El sitio no solo atrae turistas, sino también un recurso para el estudio científico, donde investigadores de la Universidad Nacional exploran cómo se desarrollan los ecosistemas marinos alrededor de estas estructuras sumergidas.

Route & typical conditions

Route

Este pecio es bastante fácil de navegar. Se recomienda a los buceadores descender y explorar con calma las diferentes secciones. La legislación argentina prohíbe la penetración en el pecio y, para evitar que los buceadores accedan al interior, se instalaron varias barras en el barco antes de su hundimiento. La timonera es una visita obligada en este naufragio y una gran oportunidad para tomar fotografías.

Typical conditions

Las condiciones pueden cambiar muy rápidamente en este sitio. Los buzos deben estar preparados y cómodos para bucear en mares relativamente agitados y aguas frías; incluso en verano en el hemisferio sur, es común encontrar aguas con temperaturas cercanas a los 10 °C. La visibilidad también puede variar según las condiciones. Los buzos pueden esperar una visibilidad normal de 3 a 15 metros.

Wreck history

Simbad historic photo
Construido en Francia y botado en 1976, el Simbad Fue un buque pesquero de altura diseñado para operaciones de larga distancia. Llegó a Argentina poco después y se convirtió en un buque insignia del dinámico puerto de Mar del Plata, uno de los centros pesqueros más importantes del país. Durante 43 años, fue un buque insignia del mar, contribuyendo a la economía local y sustentando el sustento de innumerables marineros. Su robusto diseño y fiabilidad lo convirtieron en un nombre respetado en la flota. Tras ser desmantelado en 2019, el Simbad Permaneció atracado e inactivo, a la espera de su destino. En lugar de ser desguazado, fue donado por su propietario, César Ciciotti, al proyecto del Parque Subacuático Cristo Rey, una iniciativa visionaria destinada a transformar embarcaciones retiradas en arrecifes artificiales y atracciones de buceo. Esto marcó un nuevo capítulo para el barco, que pasó de su utilidad comercial a su importancia ecológica y recreativa. El 3 de agosto de 2022, luego de una limpieza meticulosa y preparativos ambientales, el Simbad Fue remolcado y hundido a 4,3 millas náuticas al sureste de Punta Mogotes. La operación fue un esfuerzo conjunto entre remolcadores, equipos de salvamento y la Prefectura Naval Argentina. Hoy, el pecio reposa pacíficamente en el fondo marino, sirviendo como santuario para la vida marina y destino para buceadores e investigadores. Su transformación refleja un movimiento más amplio en la costa argentina para preservar el patrimonio marítimo, a la vez que fomenta el turismo sostenible y la exploración científica.

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